（原标题：2024商用车行业十大年度事件 | 破浪2024——汽车行业10个十大年度盘货（八））
当年一年，以电动化、智能化为牵引，汽车产业高质地发展塌实推动。一揽子增量政策，有用提振了消费市集和扶植了潜在增长点。汽车行业茂密发展，业务面全面推动。但内卷式竞争也不断泛化和极限化，引发全产业链四百四病，可能影响行业可握续发展。守正创新，扶植新动能，方能行稳致远，乘风破浪。
回望2024年，《汽车纵横》重磅推出“封面故事”《破浪2024——汽车行业10个十大年度盘货》大型专题报谈。这是《汽车纵横》贯穿第5年重磅推出汽车行业“10个十大”年度盘货。
本专题报谈共10篇，折柳为“十大年度热门”、“十大年度新政”、“十大年度东谈主事变动”、“十大年度金句”、“十大年度品牌热门”、“十大年度创新技艺”、“智能网联新能源汽车十大年度事件”、“商用车行业十大年度事件”、“中国车企全球化十大年度事件”、“全球汽车行业十大年度事件”。
回来过往，皆为序章。纵不雅2024年，在国度政策、市集需求、技艺变革等多进攻素影响下，我国商用车行业完了稳妥发展，其中新能源商用车产销及商用车出口发扬亮眼。在以质提量基调下，我国商用车坎坷游产业在新能源、自动驾驶、重卡换电、智能网联等范围，也在不断提速增质，加速买卖化落地。
回望2024，《汽车纵横》梳理出商用车行业十大年度事件。
1
新能源商用车年销有望超50万辆
中国汽车工业协会数据袒露，2024年1-11月我国新能源商用车累计产销量折柳为51万、49.76万，同比折柳增长27.26%、29.68%。其中，国内新能源商用车销量46.2万辆，同比增长31.1%，占商用车国内销量比例为17.2%。细分市集来看，1-11月，新能源客车产销量折柳为11.53万辆、11.34万辆，同比折柳增长27.26%、34.15%；新能源货车产销量折柳为39.47万辆、38.42万辆，同比折柳增长27.74%、28.41%。
商用车企业在新能源范围不断赢得产销上的冲破。如2024年8月25日，一汽解脱在郑州举行了新能源万辆冲破行为，这是一汽解脱新能源发展进程中的又一里程碑事件；10月31日，东风商用车有限公司结伴新疆托克逊堂瑞物流有限公司达成政策相助，托福80辆东风天龙KL充换电一体化牵引车，并坚毅1000辆政策相助公约等。
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跟着我国“双碳”指认识推动，商用车绿色转型已成为势在必行。当作碳排放大户，商用车的绿色转型不仅关乎企业的可握续发展，更是完了国度碳达峰、碳中庸指认识进攻一环。从2020年销量2.1万到如今50余万辆，我国新能源商用车完了逾越式发展，这充分展现出我国商用车行业在新能源范围的广宽发展后劲。
2
商用车年出口贴近百万辆大关
2024年1-11月，汽车出口534.5万辆，同比增长21.2%。其中，商用车出口82.6万辆，同比增长19.3%。2020年我国全年商用车出口23.5万辆，2021年出口47.82万辆，2022年出口58.2万辆，2023年出口77万辆。
2024年我国商用车出口大幅增长，离不开各商用车企业的努力。如2024年11月24日，苏州金龙海格客车向印尼棉兰市托福了60辆高端纯电动公交，这是印尼单个品牌客车采购最大单；一汽解脱全年出口销量约6万辆，同比增长32%；尤其在上半年，单月出口均值接近5500辆。10月，186台中通客车连接托福亚好意思尼亚都门埃里温，为当地众人交通绿色转型及发展带来新动能。
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跟着自主品牌商用车的技艺升级与居品力增强，其国际招供度显耀晋升；与此同期，地缘政事冲突、产业链重构等要素，为我国商用车出口提供了新机遇和新挑战。在国内存量市集竞争强烈的配景下，进军国际市集无疑是一个好领受。
3
重型商用车辆燃料浮滥量限值新标准发布
2024年10月9日，国度强制性标准《重型商用车辆燃料浮滥量限值》放心发布，并将于2025年7月1日运转实施。比较上一版块主要变化有五方面:一是本版车型燃料浮滥量限值力度加严了12%至16%不等；二是增多了与限值对应的CO?排放量参考值的计较步调；三是蜕变了坐褥一致性要求；四是增多了认证扩张要求。另外，此项限值标准测试工况休养为中国工况CHTC测试。此前三个阶段的重型商用车燃料浮滥量限值是按照重型车宇宙谐和工况修正的C-WTVC工况进行测试。
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新标准将进一步对标国际先进水平，同期基于国情领受中国工况CHTC测试，不仅故意于促进我国商用车节能减排技艺的晋升，还将进一步推动我国重型商用车行业转型升级，促进产业高质地发展。
4
以旧换新行径加速商用车更新
2024年，《国务院对于印发〈推动大范围斥地更新和消费品以旧换新行径决议〉的奉告》、《国度发展翻新委财政部印发〈对于加力援救大范围斥地更新和消费品以旧换新的多少措施〉的奉告》、《交通运输部等十三部门对于印发〈交通运输大范围斥地更新行径决议〉的奉告》等以旧换新政策连接发布。其中，国度发展翻新委、财政部印发的《对于加力援救大范围斥地更新和消费品以旧换新的多少措施》更是明确了报废、置换商用车的资金补贴金额，加速了报废、更新高耗能高排放老旧商用车的程度。8月20日，工信部等八部门结伴发布公告，部署作念好老旧新能源城市公交车辆安全有序更换能源电板服务，服务东谈主民民众安全方便出行。
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以旧换新政策不仅极地面激勉出市集活力，有用地促进商用车消费的回暖，还将为商用车绿色发展提供强壮能源。总体而言，以旧换新政策的落地，不单是是对商用车市集的短期提振，更是对行业永久发展的潜入布局。
5
政企加速推动重卡换电摆布落地
2024年2月20日，交通运输部发布对于国度电力投资集团有限公司开展重卡换电站缔造组网与运营示范等交通强国缔造试点服务的意见，明确北奔重型汽车集团有限公司、陕西重型汽车有限公司等6家单元为试点实施单元，要求各参与单元进一步落实具体举措，规画在2026年实行换电重卡不少于2万辆。意见要求，在多种短倒需求场景，实行“车电分离”运营样式的换电重卡摆布和换电站缔造。缔造跨场景、跨城市群的重卡换电站麇集，针对换电站的用地贪图、电网接线及收费标准等开展探求。建立换电车辆玄虚贤达运营平台，开展站网互动的示范效应。
2024年3月，宁德期间董事长、CEO曾毓群在两会《对于加速推动重卡电动化进程的提案》、《对于收拢实质推动电板与电网双向会通互动（B2G）的提案》两份提案中均触及换电；12月18日，宁德期间晓谕旗下巧克力换电科罚决议放心干涉使用；9月4日，江淮1卡&全路程200辆换电1号轻卡交车庆典在江西赣州举行。
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在国度政策的推动下，重卡换电样式日趋熟习，关联词当前我国重卡换电站的数目和布局密度不成知足换电重卡的需求，增势较缓。尽管换电重卡现阶段发展仍濒临各类艰巨，但行业对于这相似式仍然握乐不雅气派。政策驱动、基础缔造加速布局，将给换电重卡实行提供新能源。
6
中国载货汽车坐褥企业联席会
十堰宣言发布
2024年3月，由中国汽车工业协会主理的2024中国商用车论坛在湖北省十堰市举办。论坛以“新步履·新见效·新提高 助力商用车产业高质地发展”为主题，竖立“1场闭门峰会、1个开幕式暨大会论坛、6场主题论坛”及同期技艺放浪展示和走进企业等行为。
在论坛闭门峰会上，中国载货汽车坐褥企业联席会（C8）十堰宣言放心发布：坚握自主创新，坚握相助共赢，坚握绿色发展，坚握诚信筹备；坚握以习近平新期间中国特质社会主义想想为请示，把实业作念实、把技艺作念尖、把居品作念优、把品牌作念强，骁勇始创中国汽车工业愈加好意思好的来日!
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卷价钱、卷资本、卷流量……近些年，“内卷式”恶性竞争已成为汽车行业的一大乱象和困扰，价钱战握续冲击汽车市集治安和生态。技艺创新、服务升级、相助共赢才是开脱价钱战镣铐，完了产业高质地健康发展的杀手锏。“十堰宣言”为行业企业增强行业自律、建立精好意思筹备环境、联袂打造行业举座上风“掩旗息饱读”。
7
商用车企业出现进攻东谈主事变动
2024年，商用车行业企业东谈主事出现了关键变动。2024年8月，在执掌山东重工超15年后，谭旭光“功遂身退”，满慎刚放心接棒；David K?lls?ter于8月1日起放心出任斯堪尼亚销售（中国）有限公司董事总司理一职；11月，北奔重型汽车集团有限公司发布：牟月辉任北奔重型汽车集团有限公司党委布告、董事长、法定代表东谈主、科技委主任委员；康明斯中国和北汽福田结伴晓谕，自10月1日起，原康明斯排放处理系统中国和日韩总司理陈剑将出任北京福田康明斯发动机有限公司总司理，全面负责福田康明斯的各项业务及运营服务等。
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商用车电动化、智能化、网联化正在快速推动，并左证场景进行多阶梯尝试，而每一次东谈主事变动都肩负着变革、创新的职责。适合的东谈主事变动不错为企业注入新的想路和力量，以顺应新的市集需乞降竞争态势。
8
中国商用车品牌成国际车展“惬心线”
2024年9月，2024年德国汉诺威国际交通运输展览会（IAA Transportation 2024）在汉诺威举办。本届车展共引诱了41个国度和地区的4000余家参展商。中国重汽、陕汽重卡、东风股份、厦门金龙、中通客车、比亚迪、上汽大通、法士迥殊老牌劲旅，以及未势能源、速豹科技、苇渡科技、奇瑞零米轻卡、壁虎汽车等新锐企业，均佩带旗下最新智能绿色居品参展。
中国商用车坎坷游企业，以高智能、高性能、高环保为特质的展品，成为本届IAA车展上一起亮丽的惬心线，展示出中国创造的硬核实力。山东重工的参展威望尤为引东谈主属目，潍柴、重汽、陕重汽、法士特、汉德车桥、中通客车、亚星客车等七大品牌皆聚一堂，展示了其在重卡、轻卡、客车、皮卡等各范围的全面实力。
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跟着中国成为全球第一大汽车坐褥国、出口国，越来越多的中国车企出当前国际展会舞台上，连合展示中国品牌的新技艺、新址品、新理念，在与国际车企同场竞技的同期，也在努力寻求多元化的相助形势，展示出中国品牌走向国际的自信。中国商用车品牌出海，锦绣前景。
9
商用车新能源转型加速
2024年10月30日，国度发改委、国度能源局、工信部、住建部、交通部、国度数据局六部委结伴印发《对于鼎力实施可再生新能源替代行径的带领意见》。其中，和货车联系的内容如下：加速交通运输和可再生能源会通互动；饱读舞在具备条目的高速公路休息区等推动光储充放多功能玄虚一体站缔造；探索实行摆布新能源中重型货车。
企业在新能源范围也动作常常，2024年11月15日，长安汽车旗下的商用车品牌长安凯程晓谕长安凯程品牌从2025年起将只投放新能源居品；11月26日，广汽集团放心发布商用车“135”发展政策，建议力求到2030年，营收范围达300亿元，加速向智能新能源商用车转型。在新能源商用车技艺摆布方面，多项极限记载被不断刷新。举例，比亚迪2025款T2DM混动轻卡完了续航超1100公里的佳绩；欧马可智蓝ES1新智版创造1度电行驶4.11公里的惊东谈主记载。
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当作碳排放大户，商用车的绿色转型不仅关乎企业的可握续发展，更是完了国度碳达峰、碳中庸指认识进攻一环。当下，商用车行业迈入“存量竞争”期间，重叠商用车新能源化的期间发展潮水，商用车行业新一轮的科技变革和产业升级波澜如故驾临。
10
商用车自动驾驶加速买卖化摆布落地
2024年6月，工信部等四部门结伴发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和登程通行试点》的奉告，奉告公布了首批进入准入试点的汽车企业，宇通、上汽红岩成为首批进入试点的商用车企业。同月，交通运输部等13部门印发的《交通运输大范围斥地更新行径决议》提到：饱读舞企业在合适要求地区大范围使用新能源无东谈主配送车，晋升邮件快件中转着力。
在企业端，2024年5月，“行龙一号”物流无东谈主卡车在苏宁物流上海奉贤园区得胜完成测试；12月，智加科技晓谕其得胜完成行业首个仓到仓全无东谈主驾驶运营测试。与此同期，干线科技、九识（苏州）智能、斯年智驾、雷科智途等自动驾驶科技企业也在积极输血，接踵晓谕完成新一轮政策融资；11月，希迪智驾（湖南）股份有限公司向港交所主板递交上市肯求，冲刺“自动驾驶矿卡第一股”。
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由于技艺熟习度、法律礼貌等原因，在怒放场景完了大范围及低资本的商用车高档别自动驾驶买卖化落地程度稍缓，但智能网联与自动驾驶依旧是科技圈与汽车圈焦点场所。当前，全球自动驾驶市集如故进入各握己见期间，整车企业与零部件企业正蓄力待发，力求再行界说来日出行与物流运输样式。
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